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中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌
在全球产业链重构与科技革命的双重浪潮下，先进制造如何以“韧性”穿越周期，以“智变”引领未来？
在中国，当先进制造与中国供应链韧性、人工智能（AI）创造力“撞个满怀”，不仅让行业的新质生产力加速释放，也让全球供应链应对百年未有之大变局，有了更多底气。
一个生动的例证是，面对AI发展机遇，西门子今年面向中国市场推出18款助力制造业智能化升级的新产品，其中16款完全由中国本土团队研发，这一研发历程仅用了9个月。
近日，在第三届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）先进制造主题活动现场，被问及这背后的诀窍是什么时，西门子（中国）有限公司副总裁胡建钧说，秘诀在于“中国式创新”——以国内丰富需求场景为底座，叠加中国生态链与供应链，并以“中国速度”推出面向中国市场的产品……这些“中国元素”叠加在一起，给一系列数智化产品带来了新活力。
“现代化是制造出来的，先进制造让生活更美好，而只有国际合作才能加快发展先进制造。”中国贸促会副会长李兴乾在现场表示，当前先进制造业呈现高端化、智能化、融合化的发展趋势，科技创新是先进制造业高质量发展的动力源。
穿越周期：“韧性供应链×中国式创新”
在全球产业链重构与科技革命的双重浪潮下，先进制造如何以“韧性”穿越周期，以“智变”引领未来？
在第三届链博会上，110多家中外知名企业、链主企业亮相先进制造链展区，展示了全球先进制造的产业体系，直观呈现轨道交通、航空航天、低空经济、工业自动化等领域先进制造的最新实践成果，勾勒出全球先进制造产业体系的缩影，也给出了关于上述问题的答案。
这是空中客车中国公司首席运营官柏舒曼首次来到链博会，他带着产业链上的10余家企业组成了航空供应链，一起亮相此次先进制造链展区。
今年正值空客进入中国市场40周年——40年前，空客向中国交付了第一架飞机。在现场，柏舒曼指着空客畅销机型A320飞机模型说，这款飞机的很多零部件是由中国制造，例如，机翼是在天津制作，机身也是在中国装配。柏舒曼说，“对我们来说，中国非常重要。”
“航空行业需要全球供应链的助力。”柏舒曼谈到，飞机制造业已有多年历史，是一个高度全球化的行业。他坦言：航空业需要全球化，但更需要本地化。中国供应链的竞争力，让“在中国、为中国”变成了“在中国、为世界”。他还透露，第二条总装线即将在中国落地。
近日，空客与中航西飞旗下西飞国际航空制造（天津）有限公司正式合作启动A321机身系统装配工作。这是空客最畅销窄体客机首次在中国进行高难度机身系统装配，这也意味着空客看好中国供应链韧性，进一步深化在华工业布局。
“中国供应链的稳定性是企业长期布局的信心基石。”这是不久前霍尼韦尔中国总裁余锋在夏季达沃斯论坛上讲的一句话，在此次链博会上，这句话被再次提及。这次，余锋用了几个关键词来形容中国供应链，首先便是“不可或缺”，然后是“稳定”“韧性”。
中国供应链具有“全”“大”“好”“快”“韧”等特征。中国是全球唯一拥有全部工业门类的国家，从螺丝钉到航空发动机，每个环节都能找到供应商。余锋说，中国对霍尼韦尔来讲，不仅是重大的市场，而且是极为重要的供应链基地。中国供应链不仅门类齐全、规模宏大，而且品质优良、成本优势明显。另外，中国的供应商还有一个极大的优点，即响应非常及时且相当富有柔性。
数十年里，霍尼韦尔在中国进行了深度本地化布局，建立了多个工厂和研究机构，并与1000多家中国供应商共生共荣，增强了供应链韧性。
“我们希望能够继续扎根中国，同时不断加深夯实我们在中国的供应链。”余锋表示，对企业而言，按期交货极其重要，所以供应链的韧性和稳定对企业特别重要。
中国的大市场不仅是企业的大机遇，更是创新的策源地。胡建钧谈到，下一步，西门子在加强产品创新的同时，还将特别注重生态建设和增量市场的挖掘，从而触达中国更多区域。
供应链的韧性建设，都在指向“生态圈”的构建。金光集团APP（中国）副总裁翟京丽表示，“生态圈”的建设，不是资源的简单叠加，而是价值要素的整合和协同，让各个环节联动起来，让AI等新技术以及新需求能够在“生态圈”流动起来。
对此，翟京丽提出“织网布局、标准赋能、长期共生”三大路径。在她看来，链主企业像“织网者”，把上下游串成生态；标准像通用语言，让不同国家的企业能对话；共生则是从“你输我赢”到“你中有我”，从而走向共赢。
AI“智变”重塑制造业“基因”
如果说供应链的“韧性”为先进制造奠定基石，那么AI的“智变”正在重塑制造业的“基因”。
在先进制造链主题活动专题研讨二活动中，5位高端装备行业“大咖”用案例拆解以AI为代表的数智化如何成为“新质生产力”的催化剂。
作为链博会的“新朋友”，施耐德将AI与数字化创新解决方案等技术以及新质服务体系带到了现场。施耐德电气副总裁、工业自动化中国区OEM业务负责人崔志达表示，面向制造业日益增长的智能化与绿色化需求，施耐德电气正将AI与开放自动化平台深度融合。
在行业深耕20余年，崔志达深刻洞察到中国装备制造业正由“中国制造”迈向“中国创造”。因此，施耐德电气依托“中国中心”战略，已从最初追随其全球总部技术步伐，演进为立足中国用户需求，研发新产品、新平台及新的软硬件，并将这些在华孕育的方案反向输出到全球。中国的应用场景非常丰富，实践也证明，“中国方案”的全球适用性极高。崔志达还透露，在生态圈合作伙伴建设方面，施耐德也在为整个中国市场，提供一些独特的产品和服务。
“黑灯工厂”闪耀智造之光。中铝国际工程股份有限公司副总经理周东方在现场分享，国内首个铝板带加工“黑灯工厂”的故事。他介绍，在有色金属加工领域，热处理环节曾高度依赖人工，其中包括一些安全风险较高的环节。如今，“黑灯工厂”利用自动化手段，通过物流仓储系统与MES（制造执行系统）的深度融合，实现了“无人化”，不仅提升了效率，降低了成本，更为关键的是，工人从高温高危环境中解放出来了。
作为全球最大的有机硅制造商之一，近年来，德国瓦克公司（以下简称“瓦克”）也在加码投资中国，其在中国的有机硅新生产线即将投入使用。首次参展链博会的瓦克展示了其在汽车和电子领域的众多产品。
在现场，瓦克中国副总裁吴皓炯展示了如何用虚拟工厂“预演”多晶硅实体工厂建设，多晶硅的提纯工艺复杂，对精密度要求极高，所以，生产线需要经过复杂设计，所以，在建实体工厂之前，瓦克用数字孪生技术创造了一个虚拟工厂，用于检验各种设备、IT系统以及调试工艺参数、培训员工等，一旦发现问题，便及早优化，降低了试错成本，最后，缩短了实体工厂的建设周期。
瓦克也在尝试建立一些深度学习模型，用于新材料的各种配方研发，通过大量的计算和调整，推演出新产品的配方。
传统企业如何走向高端化、绿色化、智慧化，这是这类企业一个很重要的课题。南京钢铁股份有限公司（以下简称“南钢”）常务副总裁徐晓春介绍，当前，南钢的数字化正在加速推进中。徐晓春介绍，人可以在千里之外，遥控指挥南京工厂的26条生产线，并进行16个业务部门的协同，实时数据可以实现毫秒级同步。
此前，南钢提出，用“智慧生命体”定义未来工厂。徐晓春指出，钢铁生产过程复杂，甚至像个“黑匣子”，如何模拟这一过程，需要下很大功夫。同时，如何深度挖掘这一过程数字资产的价值，南钢将与更多合作伙伴一起，在数字平台上，让传统制造业的新质生产力再上一个层次，真正迈向先进制造。徐晓春说：“我们的终极目标是成为‘原生数字企业’。”
新的航空器对供应链提出了新要求。御风未来创始人兼CEO谢陵则带来了“电动航空”的新场景。传统飞机材料以铝为主，而电动垂直起降飞行器（eVTOL）需要轻量化、智能化供应链。
在这场专题讨论活动的结尾，一场“创新盲盒”互动将气氛推向高潮。崔志达期待“AI帮助南钢建模”；周东方则希望“无人机加持矿山探矿”；徐晓春喊出“让钢铁从非原生数字企业变为原生数字企业”；谢陵呼吁，新技术“跨界组合”或让“一代材料决定一代飞行器”成为可能。
这些思想和创意的碰撞，恰是链博会的价值所在——打破行业壁垒，让需求与供给精准匹配，也共同指向一个答案：先进制造将不只是“造得更好”，而是“创造未来”。
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